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　　针对上（shàng）述情况，通用汽车高管（guǎn）表示（shì），企业对扭转中国市场（chǎng）的（de）销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能（néng）在中（zhōng）国市场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼（jiān）首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表（biǎo）示，“当你观（guān）察（chá）中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很大不同。我们（men）希（xī）望（wàng）能够以正确的（de）方（fāng）式（shì）参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看（kàn）好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣布与（yǔ）中国零跑汽（qì）车成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。

　　对于产能问题，我们（men）要从经济规律出发（fā），客观、辩证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需平（píng）衡是相对的（de）、不平衡是普遍（biàn）的，适度的产大于（yú）需有（yǒu）利于市场竞争和（hé）优（yōu）胜劣汰（tài），这种现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方面（miàn）把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不（bù）住（zhù）脚的。中国（guó）每年大量进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品，那么（me）这些商品（pǐn）的出口（kǒu）国难道都产能过剩了吗？

　　第一（yī），台（tái）内务问题难（nán）解。近期“在（zài）野”党主导（dǎo）的台立法机构（gòu）改革（gé）行动，造成“朝（cháo）野”关系紧张、立法机（jī）构议（yì）事（shì）冲突频传；台行政机构（gòu）提复（fù）议案让（ràng）行政和立法冲突浮上台（tái）面，政党纷纷走上街头诉诸（zhū）群（qún）众，政局动荡（dàng）、人心不（bù）安。