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　　绵（mián）阳拥有中国工程（chéng）物理研究院、中国空气动力（lì）研（yán）究与发展（zhǎn）中心等国家（jiā）级（jí）科（kē）研（yán）院所（suǒ）18家，国家级（jí）创新平台25家（jiā），全社会研发经费（fèi）（R&D）投入强度（dù）位居（jū）全（quán）国前列（liè）。

　　[环球时报综合（hé）报（bào）道]“一段（duàn）时（shí）间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国（guó）自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道（dào）称，美银（yín）证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体（tǐ）协会（huì）有（yǒu）关活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国（guó）市场。他（tā）同（tóng）时警（jǐng）告说，美国三大车企需（xū）要采取（qǔ）更严厉的（de）措施（shī）削减（jiǎn）开支（zhī），尤（yóu）其是在内燃机业务方面（miàn），因为（wèi）这是目前利润的主要（yào）来源。

　　尽管（guǎn）中（zhōng）国并（bìng）未（wèi）采取集中清缴清欠税收等行动（dòng），但随（suí）着税（shuì）收大数据（jù）广泛（fàn）应用，网状、系统性税收风险分（fēn）析取代了此前个人经验点对点分析，税（shuì）收征（zhēng）管（guǎn）力（lì）度事实（shí）上（shàng）在（zài）不断（duàn）强化，税收征收（shōu）率在不（bù）断提高。以前企业偷漏税可能（néng）不容（róng）易被发现，但近（jìn）些（xiē）年通过税（shuì）收大数据，税（shuì）务部门会收到企业风险（xiǎn）提示，并跟企业确（què）认（rèn），不少企（qǐ）业需要依法补缴税款。