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　　一是（shì）对话机（jī）制（zhì）层（céng）面（miàn），双方同意启动中德气（qì）候变化和绿色转（zhuǎn）型对（duì）话合作机制，将于6月举行机制（zhì）的首次高（gāo）级别（bié）对话（huà）；建立中德工业减碳工作组；年内召（zhào）开中德科（kē）技合作联委（wěi）会第26次会议（yì）；双方已（yǐ）于近（jìn）日成功（gōng）举行（xíng）了中德财政对话论坛。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　要解决这一问题，放松（sōng）税收征管并非（fēi）良（liáng）策（cè），因（yīn）为这不（bù）仅涉及税务（wù）机关工作人（rén）员渎职问题，也影（yǐng）响（xiǎng）社会公平，毕（bì）竟各地（dì）税务机（jī）关征（zhēng）管力度不一，将（jiāng）影（yǐng）响企业公平竞争，有违（wéi）全（quán）国统一大（dà）市场构（gòu）建。