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　　西安地铁10号线2020年7月1日开工建（jiàn）设，一期（qī）工程（chéng）全长约34.418千米，设计最高速度100千（qiān）米（mǐ）/小时。2024年9月（yuè）将具备（bèi）初期运（yùn）营条（tiáo）件。 （总（zǒng）台记者 李志）

　　加强党中（zhōng）央对金融（róng）工作的集中（zhōng）统（tǒng）一（yī）领导，负责（zé）金融（róng）稳定和（hé）发展的顶层（céng）设（shè）计、统（tǒng）筹协（xié）调、整体推进、督促落实，研（yán）究（jiū）审议金融领域重（zhòng）大（dà）政策、重大问题等。

　　其实，日本无论是（shì）自身（shēn）的稳（wěn）定、还（hái）是经济（jì）繁荣以及（jí）大国化进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是为什么（me）近两年来，岸田似（shì）乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际（jì）上他也在（zài）很积极地（dì）推动日本加入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的这种（zhǒng）实质性的合作关系，以稳定自（zì）身的经济发（fā）展（zhǎn）和社会（huì）生活。就（jiù）在（zài）最近两天，他（tā）跑到美国去（qù）和拜（bài）登（dēng）“秀恩爱”的同时（shí），又和（hé）中韩两国争取要在（zài）五（wǔ）月份举办中日韩领导人（rén）会议，推动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表现（xiàn），正是（shì）日本（běn）今天面对两难（nán）困境和自身国家（jiā）发展“焦（jiāo）虑”的（de）一个真实写照（zhào），美国（guó）的焦虑是“霸（bà）权的（de）焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得（dé）进退失据、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。