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　　其（qí）实，日本无论是自身（shēn）的（de）稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程，都处处离不开中国。这就是为什么近两年（nián）来（lái），岸田似乎和（hé）拜登走得（dé）很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但（dàn）实际上他（tā）也（yě）在很积（jī）极地推动（dòng）日本加入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系（xì），以稳定自身的经济发展和社会（huì）生活（huó）。就在最近（jìn）两天（tiān），他跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和（hé）中韩（hán）两国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩领导人会议（yì），推（tuī）动（dòng）中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今（jīn）天面（miàn）对两难困境和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一（yī）个真实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的（de）焦虑可（kě）是（shì）“生死（sǐ）的烦恼”，所以就更（gèng）显得进（jìn）退失（shī）据、捉（zhuō）襟见肘。

　　“积极（jí）管理你的核心业务，这真是（shì）一剂难吃的药。我们有很多艰（jiān）苦（kǔ）的（de）工（gōng）作要（yào）做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要（yào）重新思考在中（zhōng）国的经营方式，但（dàn）美国电动汽车（chē）领导者（zhě）特斯拉的（de）情况略有不同，与传统的底特律汽（qì）车（chē）制造商相比（bǐ），特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面（miàn）拥有大约1.7万美元（yuán）的（de）成本（běn）优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪品（pǐn）植）

　　特约（yuē）评论员 庚（gēng）欣：美（měi）日（rì）菲最近（jìn）走得很近，其（qí）实大家都（dōu）看得很清楚（chǔ），他们这种“秀恩爱”的背（bèi）后，实质上还是（shì）美国的问题，也（yě）就是说，还是中美关系（xì）遇到了障（zhàng）碍。