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　　财联社4月（yuè）17日（rì）电，国家发展改革委研究室主任（rèn）金（jīn）贤东今日（rì）在（zài）宏（hóng）观经济形势和政策（cè）新闻发布会表示（shì），产能利用率（lǜ）是（shì）反映短期（qī）内产（chǎn）需关系的一个指标，受（shòu）到需（xū）求状况、盈利水（shuǐ）平（píng）等因素的（de）影响（xiǎng）。从（cóng）中（zhōng）国这（zhè）几年历史（shǐ）数据看，产（chǎn）能利用率的季度波动（dòng）比较大，一季度产（chǎn）能利用率相对（duì）低一些，四季度（dù）相对高一些，这（zhè）与春节假期等因素相（xiāng）关（guān）。我（wǒ）们初步分（fēn）析，今后几个季度产能利用率有望逐步回升（shēng）。

　　根（gēn）据美（měi）国（guó）CNBC网站梳理的数据，通用汽车（chē）及其合资公（gōng）司在华市场份（fèn）额（é）从2015年的（de）15%左右（yòu）降至去年（nián）的8.6%，中国市场盈（yíng）利（lì）占（zhàn）通（tōng）用（yòng）汽（qì）车全部盈利（lì）的比（bǐ）例（lì）也有（yǒu）所下降。2022年（nián），斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯集团（tuán）表示（shì）只在中国（guó）地区保（bǎo）留其旗下Jeep品牌的进口业（yè）务。

　　同时，中日两国在战后一（yī）直就存在很多既有的矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的（de）问（wèn）题（tí）、“历史认识”的问题（tí）、台湾问题、两国的领海划界问题等等（děng）。近年（nián）来（lái），中（zhōng）日（rì）都在走（zǒu）向大国（guó）化的进程中（zhōng），又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上（shàng），这也是日方（fāng）近年少提（tí）甚（shèn）至不（bù）提“中日（rì）战略（lüè）互惠关（guān）系”的原因。