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　　世界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全（quán）球最（zuì）大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企生产（chǎn）的（de）电动汽车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的一半（bàn）以上。而（ér）在这一市（shì）场上，墨菲和其他分（fēn）析师（shī）认为（wèi），美国车企当下（xià）很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对（duì）中国（guó）自主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电动汽（qì）车（chē）征收（shōu）超（chāo）过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变（biàn）得更（gèng）加强烈。

　　特约（yuē）评论（lùn）员 庚（gēng）欣：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿国家（jiā），就（jiù）必须要成（chéng）为“陆海（hǎi）联动（dòng）”的（de）桥梁。但是，从（cóng）战后几十年（nián）的（de）实践来（lái）看，日本和周边各（gè）国的（de）关（guān）系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本（běn）毕竟是（shì）个经（jīng）济大国，它的（de）经贸关系主要（yào）是靠和中国、韩（hán）国等亚洲国（guó）家的互动（dòng），而（ér）不是依（yī）靠美（měi）国。现在（zài）日本和中国（guó）每（měi）年经贸额达到（dào）3600多亿美元，而（ér）和美国（guó）的经贸额只有中日经贸额的一半左右。地缘关系（xì）上大家又是“搬不（bù）走（zǒu）的（de）邻居”，这些都使得（dé）日本处处（chù）进退两（liǎng）难（nán）。

　　一是湖北（běi）枝江酒业股（gǔ）份有（yǒu）限公司被要求（qiú）补税8500万元，因（yīn）这笔（bǐ）税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年（nián）”成为舆（yú）论（lùn）焦点。二是宁波博汇化（huà）工科技股份有限（xiàn）公司3月份（fèn）收到（dào）当地税务要求补税5亿元的（de）通知，最近企业（yè）宣（xuān）布（bù）停（tíng）产。