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　　第三（sān），新的（de）台行政（zhèng）机构刚上路，即遇上立法机构改（gǎi）革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部（bù）会”状况不少，屡成媒（méi）体议论焦点，如台内务主管（guǎn）部（bù）门、经（jīng）济主管部门、“海委会”等。

　　五是支持（chí）内地行业龙（lóng）头企业赴香港上市。境外上市备案（àn）管理（lǐ）制度规（guī）则发（fā）布实施一年来（lái），已有72家企业完成（chéng）赴港首次（cì）公开发（fā）行（IPO）备案，赴港上市（shì）融资渠道畅通，有力支（zhī）持内地（dì）企（qǐ）业利用两个市场、两种（zhǒng）资（zī）源规范发展。中国证监会将（jiāng）进一步加大和（hé）有关部门（mén）的沟通协（xié）调力度，支持符（fú）合（hé）条件的内地（dì）行（xíng）业龙头企业赴（fù）港上市融资。

　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国（guó）自主品牌的崛（jué）起给不少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报（bào）道称（chēng），美银证券汽车产业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当天（tiān）在美国（guó）汽车媒体协会（huì）有关活动中表示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中（zhōng）国市场（chǎng）。他（tā）同（tóng）时警（jǐng）告说，美（měi）国（guó）三大车（chē）企需要采取更严厉的措（cuò）施（shī）削减开支，尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因（yīn）为这（zhè）是目前利润的主要（yào）来源。