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一是放宽沪深港通下股（gǔ）票ETF合资格产品（pǐn）范围（wéi）。在两地证监会指导（dǎo）下，沪深港交易所（suǒ）已达（dá）成共识，拟适度放宽合资（zī）格股（gǔ）票ETF的（de）平均资产管理规模要求，降低（dī）南向港股通（tōng）ETF产（chǎn）品的港股权重和港股通股票权重（zhòng）要求（qiú），北向沪股通、深股通ETF产品做对等调整，支（zhī）持香港国际资产管理中心建设。
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世界经济论（lùn）坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中国已成为（wèi）全（quán）球最大（dà）的电动汽（qì）车市（shì）场（chǎng），中（zhōng）国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽车（chē）占全（quán）球电动汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。
香港二四六天空彩但是，近（jìn）年来，由（yóu）于日本（běn）面对（duì）着“百年（nián）变局”等各种各样的压力。首先是中日关系力量对（duì）比的显著变化。中国从以前远远落后（hòu）于（yú）日本（běn）的经济（jì）发展，到2010年经（jīng）济总量开（kāi）始超越日本（běn），到之后的十几年（nián）间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日（rì）本则明显感受（shòu）到了这样（yàng）的变化和压力。而（ér）且伴随中日（rì）经济（jì）和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中日关系（xì）似（shì）乎在向着负面的（de）方向发展。在中日经（jīng）贸额不断增长的同时（shí），中日之间的政治（zhì）信任（rèn）和民（mín）间感情（qíng）却（què）似乎在不断的下降，这（zhè）种微妙（miào）、复杂的（de）中日关系取态，对中日（rì）都是压（yā）力很（hěn）大的，对（duì）日（rì）本尤其如此。