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　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化（huà）进（jìn）程，都处处离（lí）不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎（hū）和拜登走得很近（jìn），争相送“投名状”，但实际上（shàng）他也在很积极地（dì）推动（dòng）日本加入RCEP，加（jiā）强和中（zhōng）国及亚洲的这（zhè）种（zhǒng）实质性的合作关系（xì），以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近（jìn）两天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和（hé）中韩两国（guó）争取要（yào）在五（wǔ）月份举办（bàn）中日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这些看似（shì）矛（máo）盾（dùn）的（de）表现，正是日（rì）本今天面对两难困境和（hé）自身国家发展“焦虑”的（de）一（yī）个真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本（běn）的焦（jiāo）虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　在经济全（quán）球（qiú）化（huà）背景下，供给（gěi）和（hé）需求都具（jù）有全球性。不同国家（jiā）在各自（zì）强项产业的产（chǎn）能（néng）大一些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这是（shì）由各国（guó）的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作（zuò），才能共同发展（zhǎn）。据国（guó）际能源署测算，2030年全（quán）球新（xīn）能源汽车需求量将是（shì）2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进（jìn）绿色（sè）低碳转型发（fā）展的（de）进程（chéng）中，电动（dòng）汽（qì）车（chē）等新能（néng）源领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国发（fā）展（zhǎn）的（de）共（gòng）同（tóng）机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质（zhì）量发展需要，也（yě）对全（quán）球应对（duì）气（qì）候变（biàn）化和绿色低碳（tàn）转型作出（chū）重要贡献。

　　中国人民解放军信（xìn）息支援部（bù）队（duì）成（chéng）立（lì）大会19日在北京（jīng）八（bā）一大楼隆重举行。中共中央总书（shū）记（jì）、国家主席、中（zhōng）央军委主席习近平向（xiàng）信（xìn）息支（zhī）援部队授予军（jūn）旗并致训词，代（dài）表党中央和中央（yāng）军委向信息支援部（bù）队全体官兵致以热烈祝贺。他（tā）强调（diào），要（yào）贯（guàn）彻新时（shí）代强军（jūn）思想，贯彻新（xīn）时代军事战略方针，坚持政治建军、改革（gé）强军（jūn）、科（kē）技（jì）强军、人才强军、依法治军（jūn），聚焦备战打（dǎ）仗，按（àn）照体系融（róng）合、全域支撑的（de）战（zhàn）略要求（qiú），锐意进取，扎实工作，努力建设一支强大（dà）的现代（dài）化信息支援部（bù）队。