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　　“积（jī）极管理你的核心业务（wù），这（zhè）真是一（yī）剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律汽（qì）车制造商需要重（zhòng）新思考在中国的（de）经营方式，但美国（guó）电动（dòng）汽车（chē）领导（dǎo）者特斯拉的情况（kuàng）略有不同，与（yǔ）传统的底（dǐ）特律汽车制造商相（xiāng）比，特斯拉在电动汽（qì）车零部件（jiàn）方面（miàn）拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在（zài）中国市场的发（fā）展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　但（dàn）是（shì），近年（nián）来，由于日本面对着“百年变局”等（děng）各种（zhǒng）各样（yàng）的压力。首先是中日（rì）关系力量对（duì）比的显著变（biàn）化。中国从以前远远落（luò）后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越（yuè）日本，到之后的（de）十（shí）几年间，中（zhōng）国（guó）的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这样的变化和压（yā）力。而且（qiě）伴随中日（rì）经（jīng）济和综（zōng）合实力的这种（zhǒng）明（míng）显的（de）变化（huà），同时呈现出中（zhōng）日关系似乎在向着负（fù）面的方向（xiàng）发展。在中日经（jīng）贸额（é）不断增长的同时，中（zhōng）日（rì）之（zhī）间的（de）政（zhèng）治信任和民间感情（qíng）却似乎在不断（duàn）的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂（zá）的中日关系（xì）取态，对中日都（dōu）是压（yā）力很大的（de），对（duì）日本（běn）尤（yóu）其如此。

　　WADA指出（chū），科研人员和外（wài）部法（fǎ）律顾（gù）问进（jìn）行长达数周的审查后认（rèn）为无法反驳（bó）曲美他嗪来源于污染的可能性，这一结论也（yě）和资料中的分析数据相符（fú）。同时鉴于污染造成阳性，运动（dòng）员（yuán）没有被认定有（yǒu）过错（cuò），所以WADA认为没（méi）有理由对（duì）中（zhōng）国反兴奋剂中心的（de）决定提出上诉。