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　　在经济全球化背景下（xià），供给和需求（qiú）都（dōu）具有全（quán）球（qiú）性。不同国家在各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大一些，在其他（tā）产业的（de）产能（néng）小一些，这是由各国的（de）比（bǐ）较优势（shì）决（jué）定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能共同（tóng）发（fā）展。据国（guó）际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求量（liàng）将是（shì）2023年全（quán）球（qiú）销量的（de）3倍多。在（zài）推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的（de）进程（chéng）中，电动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国（guó）发（fā）展的（de）共同机遇。中国新能源产业（yè）持（chí）续发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足（zú）自身高质（zhì）量发展需要，也对（duì）全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型作出（chū）重要贡献。

　　第四是日本、菲律宾与中国互动以（yǐ）及各自（zì）国内（nèi）的变数。众所周（zhōu）知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴（bàn）都（dōu）是中国（guó），日（rì）本和中（zhōng）国的贸易额，等（děng）于（yú）日美贸易（yì）额（é）的（de）两（liǎng）倍。所以，它们都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影（yǐng）响与中国合作的态度。这种看似矛（máo）盾的现象，反映了一种政治经济利益（yì）结（jié）构（gòu）极不（bù）平（píng）衡、需（xū）要调整的“病（bìng）态”。最（zuì）近王毅外（wài）长（zhǎng）即将（jiāng）到印尼等东盟国家（jiā）访问，必（bì）将推动（dòng）中国（guó）与东盟关系发（fā）展（zhǎn），一边是与中（zhōng）国合作的阳关（guān）道，一（yī）边是（shì）与（yǔ）中国对立的独木桥，各（gè）方会如何选择呢？！

　　陈（chén）政高于1970年担任（rèn）辽（liáo）宁省海城县革委（wěi）会政工（gōng）组办事（shì）员；1978年任大连海运学院（yuàn）团委书记；1982年任（rèn）辽（liáo）宁省（shěng）大连团（tuán）市委常委、学（xué）校部部长（zhǎng）；1985年（nián）任（rèn）辽宁省大连市长海县副县（xiàn）长；1988年任辽（liáo）宁省（shěng）大连市西岗区（qū）委常（cháng）委、副区（qū）长（zhǎng）（主持工作（zuò））；1993年任（rèn）辽（liáo）宁（níng）省大连市副市长；1997年（nián）任辽宁省省长助理（lǐ）；1998年任辽宁省（shěng）副省（shěng）长（zhǎng）；2003年任辽宁省沈阳市委副书记（jì）、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。