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　　[环（huán）球（qiú）时（shí）报综（zōng）合报（bào）道（dào）]“一段时间（jiān）以（yǐ）来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道（dào）称，美（měi）银（yín）证券汽（qì）车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示（shì），美（měi）国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福（fú）特汽（qì）车和斯特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市场。他（tā）同时警告说，美国三（sān）大车企需要采取更严厉的措施削（xuē）减开（kāi）支（zhī），尤其是在内燃机业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是目前利（lì）润（rùn）的主要来源。

　　他（tā）说，要原（yuán）原本本学，逐章逐条学习新修订（dìng）的（de）《中国共产党纪（jì）律处分（fēn）条例》，准确把（bǎ）握“六项纪律”的（de）主（zhǔ）旨要（yào）义和（hé）规定要（yào）求，进一步（bù）明确日常言行的（de）衡量标尺。

　　其实，日本无论（lùn）是自身的稳定、还是（shì）经济繁荣以及大国化进程，都处处离（lí）不开（kāi）中国。这就是为（wèi）什么近两年来，岸（àn）田似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近，争相送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上他也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲（zhōu）的这（zhè）种实（shí）质性（xìng）的合（hé）作（zuò）关系，以稳定（dìng）自身的经济发展和社（shè）会生（shēng）活。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国去和拜（bài）登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中（zhōng）韩两（liǎng）国（guó）争取要在五月份举办（bàn）中日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是（shì）日（rì）本今天面对两难困境和（hé）自身（shēn）国家发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸（bà）权的（de）焦虑（lǜ）”，日本（běn）的焦（jiāo）虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘。