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同（tóng）时，中日两国（guó）在战后一直就（jiù）存（cún）在很（hěn）多既有的矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问题、台湾（wān）问题、两国的领海（hǎi）划界问题等等。近年来，中日都在（zài）走向大国化的进程（chéng）中，又不断地发生摩擦和碰撞（zhuàng）。一（yī）定程度上，这也是日方（fāng）近年少提甚至不提“中（zhōng）日战略互惠关（guān）系（xì）”的原因（yīn）。
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公器（qì）私用，将地质调查、矿（kuàng）产开发等权力（lì）作为敛财（cái）纳贿的工具，搞权钱交（jiāo）易，利用（yòng）职务（wù）便利为（wèi）他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方（fāng）面谋（móu）利（lì），并非法收（shōu）受（shòu）巨额财物；
香港内部精准免费资料在经济全球（qiú）化背景下，供给和需（xū）求都具有全球性。不同国家（jiā）在各（gè）自强（qiáng）项（xiàng）产业的（de）产能大一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能小一（yī）些，这是由（yóu）各（gè）国的比较（jiào）优势（shì）决定的。只有加强合（hé）作（zuò），才能（néng）共同发展。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推（tuī）进绿色（sè）低碳转型发展（zhǎn）的进程中（zhōng），电动汽车等（děng）新（xīn）能源领域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国（guó）新能（néng）源产业持续发展（zhǎn）、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足（zú）自（zì）身（shēn）高质量发展需要（yào），也对（duì）全（quán）球应对气候变化（huà）和（hé）绿（lǜ）色（sè）低碳转型作出重要贡（gòng）献。