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　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企（qǐ）生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车（chē）总产量的一半（bàn）以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自（zì）主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度（dù）”很强（qiáng），尤其是（shì）在美（měi）国对（duì）中国电（diàn）动汽车（chē）征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更加（jiā）强烈（liè）。

　　笔者跟多位（wèi）省（shěng）级（jí）、市级税务人士交流（liú）得知，目前并没（méi）有全国性查税（shuì）部署。一些地方根据当地税收大数据风险（xiǎn）提（tí）示等（děng）对（duì）个别企（qǐ）业查（chá）税，是日常工作（zuò），也（yě）是税务部（bù）门（mén）正常履（lǚ）职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税（shuì）收入的（de）征收管（guǎn）理，发现（xiàn）偷逃税、少（shǎo）缴税行为，理应依法制（zhì）止，否则就（jiù）是渎职。

　　因此在不断强（qiáng）化税（shuì）收征（zhēng）管的同时（shí），应该同步（bù）适度推进税（shuì）制改（gǎi）革，适度降低名义（yì）税率，让（ràng）企业（yè）实际（jì）税负维持在（zài）一个合理（lǐ）水平（píng），同时国（guó）家（jiā）财（cái）政收（shōu）入也并不会（huì）由此减少，进而实现（xiàn）良性循环。