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其实，百年来的中（zhōng）日关（guān）系一（yī）直都存在谁（shuí）来主导、走向何方的问题。当然这中间有美国（guó）的因素，因（yīn）为日美在二战后至今的制度安排上，是美国在直接影响甚至（zhì）在重大问题上（shàng）主导着日本的一（yī）些（xiē）外交（jiāo）决策。但是（shì），在（zài）中（zhōng）日互动（dòng）中，中方是主导的一（yī）方，而在建（jiàn）交之后开启的中日关（guān）系发展的（de）热潮中，中方倡导的（de）以“友好外（wài）交、人民外交、和（hé）平外交”为主要特征的（de）中日关系发展，应该说一（yī）直（zhí）是（shì）顺畅的。
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针对上述情况（kuàng），通（tōng）用（yòng）汽车高管表示，企（qǐ）业对（duì）扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能（néng）源车（chē）型能在（zài）中国市（shì）场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很大不（bù）同（tóng）。我（wǒ）们（men）希（xī）望能够以正确的方式（shì）参与到（dào）这（zhè）个（gè）市场中。”尽管在中（zhōng）国市场份额占比不大（dà），但（dàn）斯特兰蒂斯也（yě）看（kàn）好中国市（shì）场，并“入股”中国车（chē）企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。
六宝典资料大全上（shàng）述两起事件（jiàn），引起了一些企业人士的担忧。这（zhè）些（xiē）担忧包括是（shì）否存在全国（guó）性（xìng）查税，不少企业担忧如果倒查多（duō）年需要补税，这对（duì）于（yú）经营困（kùn）难的当下无疑是“雪（xuě）上加霜”。