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导读 [环球时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美银证券汽（qì）车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关（guān）活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用汽车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场。他同（tóng）时警（jǐng）告说（shuō），美国三大车（chē）企需要（yào）采取更严（yán）厉的（de）措施削减开支（zhī），尤（yóu）其是在内燃机业务方面，因（yīn）为这是（shì）目（mù）前利润的主要（yào）来源。
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但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断（duàn）提高，企业实（shí）际税负（fù）正在（zài）逐步接近名义税负，在当（dāng）前（qián）经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如（rú）果不能（néng）承担可能（néng）会（huì）选择停（tíng）业，这不仅影响就（jiù）业，更会对宏观经济运行（xíng）带来（lái）负（fù）面影（yǐng）响（xiǎng）。
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一是放宽沪深港（gǎng）通下股票ETF合资格产品范围（wéi）。在（zài）两地（dì）证监会指导（dǎo）下（xià），沪深港交易所（suǒ）已达成（chéng）共识，拟适度放（fàng）宽合资（zī）格股票ETF的平均资产管（guǎn）理规模要求，降低南向（xiàng）港股（gǔ）通ETF产品的港（gǎng）股权重和（hé）港股通（tōng）股（gǔ）票权重（zhòng）要求，北（běi）向沪（hù）股（gǔ）通、深股通ETF产品做对等调整，支（zhī）持香（xiāng）港国（guó）际资产管（guǎn）理（lǐ）中心建（jiàn）设。
今晚上开什么?绵阳拥（yōng）有中国工程（chéng）物理（lǐ）研究院（yuàn）、中国空气动（dòng）力研究（jiū）与发展中心等国家级科研院（yuàn）所18家（jiā），国家级创新平台（tái）25家，全社会研发（fā）经费（fèi）（R&D）投（tóu）入强（qiáng）度位居全国前（qián）列（liè）。