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“正如习（xí）近平主席（xí）指出的，中德（dé）合作对双方有（yǒu）利，对世界有利。世界越是动荡，双方越要（yào）提（tí）升两国关系的韧性和（hé）活力（lì），坚持中德（dé）关系的（de）合作主基调（diào）和发展大方向，牢牢（láo）把握中德是（shì）全方位战略（lüè）伙伴这一定位。中方愿与德方一（yī）道（dào），以（yǐ）高质量合作应对全球（qiú）挑战，以高水平交（jiāo）流深（shēn）化彼此互信，增进两（liǎng）国人民福祉，共同为世（shì）界和（hé）平稳（wěn）定与发展繁（fán）荣作出积（jī）极贡献。”林剑（jiàn）说。
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因此在不（bù）断（duàn）强化税收（shōu）征管的同（tóng）时（shí），应该同步适（shì）度推进税制改革，适度降（jiàng）低（dī）名义（yì）税（shuì）率，让企业（yè）实（shí）际税负维持在一个（gè）合理水平（píng），同时国（guó）家财政收入也并不会由此减少，进而（ér）实现良性循环。
恢复六合社区网站“积极管（guǎn）理你的核心业务，这真是一（yī）剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作（zuò）要做（zuò）。”墨菲表（biǎo）示，虽（suī）然底特（tè）律汽车制造商（shāng）需（xū）要重新思考在中国的经营方式，但美（měi）国电动汽（qì）车领（lǐng）导者（zhě）特（tè）斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽（qì）车制（zhì）造商相比，特斯（sī）拉（lā）在电动（dòng）汽（qì）车零部（bù）件方面（miàn）拥有大约1.7万美元的（de）成本优势，这有助（zhù）于该公司在中国市场（chǎng）的发展，使其有“更大的发展空（kōng）间”。（汪品（pǐn）植）