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对于产能（néng）问题，我们要从经济规（guī）律出发（fā），客观（guān）、辩（biàn）证（zhèng）看待。在市场经济条件下，供需平（píng）衡是相对的（de）、不（bù）平衡（héng）是（shì）普遍的（de），适度的产大于需有利（lì）于市场竞争和优胜（shèng）劣（liè）汰，这种现象普（pǔ）遍存在。有（yǒu）些方（fāng）面把（bǎ）产能问题与国际贸（mào）易（yì）挂钩，认（rèn）为出（chū）口商（shāng）品多了就是产（chǎn）能过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油（yóu）等商品，那么（me）这（zhè）些商品的出口国难道都产能（néng）过剩了吗？
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重（zhòng）点支持国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架以及国家（jiā）区域重大战略范（fàn）围内（nèi）的国家公路和国家高（gāo）等级航道（dào），开展数（shù）字化转（zhuǎn）型升级。其中：公路应重点选取（qǔ）繁忙路段（即服务（wù）水平在（zài）四（sì）级（jí）、五（wǔ）级（jí）、六级路段）所在线（xiàn）路（lù），高速公路和（hé）普（pǔ）通公路统筹兼顾，相关线路互（hù）联互通（tōng），应用场景连续贯通。航道应选取四级及以上航（háng）道重要航段（duàn）（含实行区（qū）域联合（hé）调度的（de）船闸和重（zhòng）要（yào）通航（háng）建（jiàn）筑（zhù）物），兼顾（gù）沿海港口（kǒu）公共（gòng）基础设（shè）施（shī）和国境国际通航河流航（háng）道，实现干支（zhī）联动。
香港正版综合资料记录“要融（róng）会贯（guàn）通学，对每一条（tiáo）纪（jì）律都（dōu）认真钻研、学深（shēn）学透，既知其言（yán）又知其义，既知其然又知其所以（yǐ）然（rán），进一步提高依规（guī）依纪（jì）依法（fǎ）履（lǚ）职（zhí）水（shuǐ）平。”