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　　特（tè）约评论员 庚（gēng）欣：美日菲最近（jìn）走得很近（jìn），其实大家都看（kàn）得很清楚（chǔ），他们这种“秀（xiù）恩爱”的（de）背后，实质上还是美国（guó）的问（wèn）题，也就是说（shuō），还是中美关（guān）系遇到了障（zhàng）碍。

　　针对上述情况（kuàng），通（tōng）用（yòng）汽车高管表示，企（qǐ）业对（duì）扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能（néng）源车（chē）型能在（zài）中国市（shì）场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很大不（bù）同（tóng）。我（wǒ）们（men）希（xī）望能够以正确的方式（shì）参与到（dào）这（zhè）个（gè）市场中。”尽管在中（zhōng）国市场份额占比不大（dà），但（dàn）斯特兰蒂斯也（yě）看（kàn）好中国市（shì）场，并“入股”中国车（chē）企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　当今世界，金融（róng）之（zhī）战的烈度和影响程度（dù），甚（shèn）至超过武装冲突和科（kē）技（jì）之争。而且（qiě），在（zài）武装冲突和科技之争背（bèi）后，金融制裁的（de）手（shǒu）段都（dōu）发挥着重（zhòng）要作用。我国现已（yǐ）成为（wèi）金融（róng）大国，但（dàn）还不是金（jīn）融强（qiáng）国。