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　　中国驻（zhù）英国（guó）使馆发言人强调（diào），在乌克（kè）兰问题上（shàng），中国的立（lì）场是劝和促谈，坚定不移，一（yī）以贯之。为此（cǐ），中国和巴（bā）西（xī）最近（jìn）联名发表（biǎo）了关于推动政治（zhì）解决（jué）乌克兰危（wēi）机的（de）“六点共识”，强调遵守（shǒu）局势降（jiàng）温三原则，即战场不外（wài）溢、战事不升级、各（gè）方不拱火（huǒ），同（tóng）时呼（hū）吁各方坚持对话（huà）谈判、加大人道主义援助、反对使用（yòng）核武器（qì）、反对攻击核电（diàn）站、维护全球（qiú）产（chǎn）业（yè）链供应链（liàn）稳定等。

　　其实，日（rì）本无（wú）论是自身的稳（wěn）定、还（hái）是经（jīng）济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处（chù）离不开（kāi）中（zhōng）国（guó）。这就（jiù）是为（wèi）什么近两（liǎng）年来，岸田似（shì）乎和拜（bài）登走得很近（jìn），争相送“投名（míng）状”，但实际上他也在很积极地（dì）推（tuī）动日本加入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲的这种实质性的合（hé）作关系，以（yǐ）稳（wěn）定（dìng）自身的经济（jì）发展和社（shè）会生活。就（jiù）在最近两天，他跑到美国去和拜登（dēng）“秀（xiù）恩（ēn）爱（ài）”的同时，又（yòu）和（hé）中韩两国争取（qǔ）要（yào）在五（wǔ）月份举办中日韩领导人（rén）会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的（de）一个（gè）真实写照，美（měi）国（guó）的焦虑是（shì）“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的（de）烦恼（nǎo）”，所以就更（gèng）显得（dé）进退失据（jù）、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。

会议要求，各地交通运输、农业（yè）农村部门要进一步（bù）提高政（zhèng）治（zhì）站（zhàn）位，增强服务意识，建立部门协调工作机制（zhì），切（qiè）实做好（hǎo）农机跨区作业通行服务保障工作，确保不误农时。要（yào）强（qiáng）化公路运（yùn）输通行服务（wù）。组织运输企业车（chē）辆加强运输（shū）服务（wù）保障（zhàng），引导机主、机手依法依规选（xuǎn）择适合运输车辆，满足联合收割机安全（quán）运（yùn）输（shū）需求。优化大件运输许可办理，对提出申（shēn）请的联合收割机运输车辆实行优先审批、优先办（bàn）理、优先发（fā）放（fàng）。加强路网监测调度（dù）和路况信息（xī）播报服务（wù），在高（gāo）速公（gōng）路服务（wù）场所为农机手（shǒu）提（tí）供生活（huó）保障、车辆（liàng）维修等便利（lì）条件。要加强（qiáng）公（gōng）路交（jiāo）通政策法规（guī）宣传。指（zhǐ）导各（gè）地通过（guò）发（fā）放宣（xuān）传册、明白纸等方（fāng）式（shì），促进广（guǎng）大（dà）农机手充分了（le）解相关法（fǎ）律（lǜ）法（fǎ）规规定，深刻（kè）认识违法（fǎ）超（chāo）限超载运输存（cún）在的（de）安全隐患及危害，增强安全（quán）运输意识，推动合（hé）法合规（guī）运输、依（yī）法免（miǎn）费（fèi）通行（xíng）。对于存在（zài）超限超载违规（guī）行为，不符合免费通行政策的（de）运输车（chē）辆，要耐心细致（zhì）地解释（shì）相关法（fǎ）规政策规定，本着为农服务情怀，妥善（shàn）处置、化解分歧（qí）、解决问（wèn）题，确保（bǎo）正常通（tōng）行秩序。