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会（huì）议要求，各地各有关（guān）单位要提高政治（zhì）站位，主动担（dān）当作为，把育种联合（hé）攻关摆在（zài）突（tū）出位置，扎实有效推进。要加（jiā）强（qiáng）组（zǔ）织领导（dǎo），明确路线图、任务书和（hé）时间表。要创（chuàng）新（xīn）攻关（guān）机（jī）制，激（jī）发创新活力，增强创新动力。要加（jiā）强政策扶持，引导更（gèng）多（duō）资金、人才（cái）、技术等资源要素（sù）向攻关集聚。要搞好（hǎo）示范（fàn）推（tuī）广，挖掘先进典型，加快（kuài）成果推介应用（yòng）。

　　访问期间（jiān），两国总理（lǐ）同中德经济顾问委员会举（jǔ）行座（zuò）谈，就双方经济界关切的议题交流沟通，并（bìng）共同见证了双（shuāng）方经贸、农（nóng）业、绿（lǜ）色发展等领域多项合作协议的签署。德国经济（jì）界代（dài）表（biǎo）表（biǎo）示，看好中（zhōng）国经济发（fā）展前景，将坚定（dìng）不移继（jì）续深耕中国，为中德（dé）合作贡献（xiàn）力量。朔尔茨总理一行（xíng）还访问了（le）重庆、上（shàng）海，深（shēn）入（rù）了（le）解（jiě）中国经济社会发展和中德地（dì）方合作情况。

　　“积极（jí）管理你（nǐ）的核心业务，这真（zhēn）是一剂难吃的（de）药。我们（men）有很多艰苦的（de）工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车（chē）制造商（shāng）需（xū）要重新思考在中国的经营（yíng）方式，但美国电动汽（qì）车（chē）领导者特（tè）斯拉的情况略有不同，与传（chuán）统的底特律（lǜ）汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零（líng）部件方面拥有（yǒu）大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在（zài）中国市场的发展，使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪（wāng）品植（zhí））