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　　常年打球的张（zhāng）先生告诉《环（huán）球时报》记（jì）者：“在（zài）郑钦（qīn）文（wén）夺冠前的（de）这几年，网球运（yùn）动（dòng）在大众层（céng）面一直是向（xiàng）上走（zǒu）的态势，加入网球运动（dòng）行列（liè）中的人不断增多（duō）。”张先生（shēng）分（fēn）析，这也许跟网（wǎng）球是隔网运（yùn）动有关，因此在疫情（qíng）期（qī）间受到欢迎。

　　其实（shí），日（rì）本（běn）无论是自（zì）身的稳定、还是经济（jì）繁（fán）荣以及大国（guó）化进程，都处处离不开中国。这就（jiù）是为什么近两年（nián）来（lái），岸田似（shì）乎和拜登走得很近（jìn），争（zhēng）相（xiāng）送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上他也（yě）在很积极地推动（dòng）日本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实质性的合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和社会生（shēng）活。就在最近（jìn）两天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的（de）同时，又和中（zhōng）韩两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办中日韩领导人（rén）会议（yì），推动中日韩的合作。这些看（kàn）似矛盾的表现，正（zhèng）是（shì）日本今天（tiān）面对（duì）两难困境和（hé）自（zì）身国（guó）家（jiā）发展“焦虑”的一（yī）个真实写照（zhào），美（měi）国的焦（jiāo）虑是“霸权的（de）焦虑（lǜ）”，日（rì）本的焦（jiāo）虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显得进（jìn）退失据、捉（zhuō）襟见肘（zhǒu）。

　　针对上（shàng）述情（qíng）况（kuàng），通用汽车高（gāo）管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型能在中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博（bó）社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事（shì）长兼（jiān）首（shǒu）席执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够（gòu）以正（zhèng）确的方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但斯（sī）特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市（shì）场，并（bìng）“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。