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　　要解决这一问题，放松税收（shōu）征管并非良策（cè），因为这（zhè）不仅（jǐn）涉（shè）及（jí）税务机关工作人员渎（dú）职问题（tí），也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响（xiǎng）企（qǐ）业（yè）公平竞争，有违全国统一大市场构建。

　　中央要（yào）求（qiú）谋划新（xīn）一（yī）轮财（cái）税（shuì）改（gǎi）革，税（shuì）制改革是重头戏，未来增值税、消费（fèi）税（shuì）、个税（shuì）等主（zhǔ）要税种还（hái）将有（yǒu）进一步改革举（jǔ）措。笔者呼（hū）吁，在（zài）税（shuì）收（shōu）征管不断强化的同时，为促进企（qǐ）业、个人实际税负维持（chí）在合理水平，未来税制改革应（yīng）当统筹考虑（lǜ）降（jiàng）低名义税率。

　　针对上述（shù）情（qíng）况（kuàng），通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭转中（zhōng）国市场（chǎng）的销售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据彭博社（shè）报道，通用汽车董事长兼首席执行官（guān）玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前（qián）表示，“当（dāng）你观察（chá）中国市场时，会发现（xiàn）它（tā）与5年前有很大不同。我（wǒ）们希望能够以正确的方式参与到（dào）这个市（shì）场中（zhōng）。”尽管在（zài）中国市场份额占（zhàn）比不大，但斯特（tè）兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并（bìng）“入（rù）股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球（qiú）战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。