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在经济全球化背景(jǐng)下,供(gōng)给和需求都(dōu)具(jù)有全(quán)球性(xìng)。不同国家在各自强项产业的产(chǎn)能大一些,在其他(tā)产业的产能小一些,这(zhè)是(shì)由各国的(de)比较优势决定的(de)。只有加强合作,才能共同(tóng)发展。据(jù)国际能源署测算,2030年全(quán)球(qiú)新能源汽车需求(qiú)量(liàng)将是2023年全(quán)球销(xiāo)量的3倍多。在推进(jìn)绿色低碳转型发展的进(jìn)程中,电(diàn)动(dòng)汽车等(děng)新能源(yuán)领域蕴藏着海量(liàng)市场需求,这将(jiāng)是各(gè)国发展的共同(tóng)机遇(yù)。中国新能源产(chǎn)业持(chí)续发展、持(chí)续(xù)提供(gōng)优质产能,不仅满足自身高质量发展(zhǎn)需要,也对全球应(yīng)对(duì)气候变化和绿色低碳转(zhuǎn)型作出重要贡献(xiàn)。
今天广州日报数字报头版每日闲情第四是日本、菲律宾与中(zhōng)国互动以及(jí)各自国(guó)内的变(biàn)数。众所周知,日本和(hé)菲(fēi)律宾(bīn)的最大贸(mào)易(yì)伙伴都(dōu)是中国,日本(běn)和中国的贸易(yì)额,等于日美贸易(yì)额(é)的两倍。所以,它们都在(zài)和美国(guó)做各(gè)种“秀(xiù)恩(ēn)爱”动作(zuò)的同时,反复(fù)表明不希(xī)望影响与中(zhōng)国合作的态度。这种(zhǒng)看似矛盾的现象,反映了一种政(zhèng)治经济利益结构(gòu)极不平(píng)衡、需要(yào)调(diào)整(zhěng)的“病态(tài)”。最近王毅外长(zhǎng)即将(jiāng)到印尼等东盟国(guó)家访问,必将推动(dòng)中国(guó)与东(dōng)盟(méng)关系发展,一边是与中(zhōng)国合作的阳(yáng)关道,一(yī)边(biān)是与中国(guó)对立的独木桥(qiáo),各方会如何(hé)选择(zé)呢(ne)?!
今天广州日报数字报头版每日闲情特约评论员 庚欣:日本是一个岛屿(yǔ)国家(jiā),所谓岛(dǎo)屿国家,就必(bì)须(xū)要成(chéng)为(wèi)“陆海(hǎi)联动”的桥梁(liáng)。但(dàn)是,从战(zhàn)后几十年的实践来看,日本(běn)和周边(biān)各国(guó)的关系发展并不融洽。另外(wài),日本毕(bì)竟是个(gè)经济(jì)大国(guó),它(tā)的经贸关系(xì)主(zhǔ)要是靠和中国、韩(hán)国(guó)等亚洲国家的(de)互动(dòng),而不(bù)是依(yī)靠美国。现在(zài)日本和中(zhōng)国每年(nián)经贸额达到(dào)3600多亿美元(yuán),而和美国的经贸额只(zhǐ)有(yǒu)中(zhōng)日经贸(mào)额的一半左右。地缘关系上大家(jiā)又(yòu)是“搬不走的邻居”,这些都使(shǐ)得日本处处(chù)进(jìn)退两难。