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　　在经济全（quán）球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各自（zì）强项产业（yè）的产（chǎn）能大一些（xiē），在其他产业的产能小（xiǎo）一（yī）些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有加强合作（zuò），才能共同发展（zhǎn）。据国（guó）际能（néng）源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销量的（de）3倍（bèi）多（duō）。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等（děng）新能源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这将是（shì）各国发（fā）展的共同机遇。中国新能（néng）源产（chǎn）业持续发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满足自（zì）身高（gāo）质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿（lǜ）色低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　另外，近些年受经济下行、大（dà）规模减（jiǎn）税降（jiàng）费、楼（lóu）市土地市场低迷等影（yǐng）响，地方财政收入受（shòu）到一定冲击（jī），而刚性（xìng）支出有增无减。在财政（zhèng）收支矛盾（dùn）不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加（jiā）强（qiáng）征管，查漏补缺，依（yī）法依规征收该征（zhēng）收的（de）税费。当然，税（shuì）务部门也要（yào）同时落（luò）实落细（xì）减税降（jiàng）费政（zhèng）策，坚（jiān）守不收“过头税费”红线。