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　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国已成为全球（qiú）最（zuì）大的（de）电动汽车市（shì）场，中国车企生产的（de）电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析师认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关（guān）税（shuì）后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　第二，议程（chéng）设置失灵。新任领导刚上任，却没（méi）有提出让民众有（yǒu）感的（de）重大（dà）改革行动（dòng），欠缺议程设置能力，迄未展现（xiàn）其（qí）领（lǐng）导能力，无法主导政治（zhì）议（yì）程，反（fǎn）而（ér）任由蓝白“在（zài）野”党主导议题（tí）引领风潮。

　　林剑介绍，德国总理朔尔茨（cí）应邀于4月14日至（zhì）16日对华进行了正（zhèng）式访问（wèn）。在京（jīng）期间，习近平主席同朔尔茨（cí）总理会见，李强（qiáng）总理同（tóng）朔（shuò）尔茨总理（lǐ）举行会谈。两国领导人就中德关（guān）系（xì）进行了坦诚、深入（rù）的交流，一（yī）致（zhì）同意继续加强战略沟通，深化互利合作，推动中欧关系稳定健康发展，反对（duì）“脱钩断链（liàn）”，共同应对全（quán）球性挑（tiāo）战，携手为世界注（zhù）入更多稳（wěn）定性（xìng）和确（què）定（dìng）性。