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　　在经（jīng）济全（quán）球化（huà）背景下，供给和需（xū）求都具（jù）有全球性。不同国家在各（gè）自强项产业的产能大一些（xiē），在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由各（gè）国的比（bǐ）较优势（shì）决定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同发（fā）展。据国际能源（yuán）署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球（qiú）销量的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展的（de）进程中，电动汽车等新能源（yuán）领（lǐng）域蕴藏（cáng）着海量市（shì）场（chǎng）需求，这将是（shì）各（gè）国（guó）发（fā）展的（de）共同机（jī）遇。中国新能源产（chǎn）业（yè）持续（xù）发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满足自身高（gāo）质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化和绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　在（zài）经济全球化背景下，供给和需求都具有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家在各（gè）自强项产业的产（chǎn）能大一（yī）些，在其他产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各国的比较（jiào）优势（shì）决定的。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据（jù）国（guó）际（jì）能源署测（cè）算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销（xiāo）量的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需（xū）求（qiú），这将（jiāng）是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展（zhǎn）、持续提供优质产能（néng），不仅满足（zú）自身高质量发展需（xū）要（yào），也对全球应（yīng）对气（qì）候变化和绿色（sè）低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要（yào）贡献。

我国是在工（gōng）业化、城镇化仍在快速发（fā）展（zhǎn）的情况下（xià）开（kāi）启降碳进程的，降碳任（rèn）务之重、时（shí）间之紧前所未有（yǒu）。着（zhe）眼发展全局，做好系统规（guī）划，推动精细（xì）治（zhì）理，加（jiā）强产（chǎn）品（pǐn）碳足迹与（yǔ）贸易（yì）、财（cái）政、金（jīn）融等政策的有机（jī）衔接，丰富产品碳足迹应用场景（jǐng），我们一定能安全降碳，在（zài）经济社会全（quán）面绿色转型中不（bù）断开辟发展新（xīn）境（jìng）界。