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　　世（shì）界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球（qiú）最（zuì）大的电动（dòng）汽（qì）车市场，中国车企生产（chǎn）的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽（qì）车总产量（liàng）的一半以上。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当下很（hěn）难抵挡（dǎng）中国自（zì）主品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者（zhě）现（xiàn）在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对（duì）中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更（gèng）加强（qiáng）烈（liè）。

　　当前，金融风险与房（fáng）地产（chǎn）风险、地方债务（wù）风险相互交织、密切联系，风险隐蔽（bì）性、突（tū）发（fā）性（xìng）、传染性特别强。必须适应房地产（chǎn）市场供（gōng）求关系发生重大变化的新形势，推（tuī）动积极稳妥化解房（fáng）地产风险，为加快构建（jiàn）房地产发展新（xīn）模式（shì）提供有效金融支（zhī）持。

　　其实，百年来的中日关系一直（zhí）都（dōu）存在谁来主导、走向何方（fāng）的问（wèn）题。当然这中间有（yǒu）美（měi）国的因素，因（yīn）为日美在二战后（hòu）至今的制度安排上（shàng），是美国在直接影响甚至在重大问题上主（zhǔ）导着日本（běn）的一些外（wài）交决（jué）策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方，而在建交之后开（kāi）启的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外（wài）交、人（rén）民（mín）外交、和平外（wài）交（jiāo）”为（wèi）主要（yào）特征的中日（rì）关系发（fā）展（zhǎn），应该说一直是（shì）顺畅的。