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　　因此从（cóng）这（zhè）种意（yì）义（yì）上说，我们尤其要冷静、准确（què）地把握美日各自的矛盾，特别要重视日本的（de）动向（xiàng），调动中日（rì）关系中（zhōng）的积（jī）极因素，注意克服消极因素，中日关（guān）系也要扣（kòu）好（hǎo）第一粒纽扣，重建“战（zhàn）略互惠关系”就是（shì）今（jīn）天中日（rì）关（guān）系的（de）第一粒纽扣，进（jìn）而（ér）也同（tóng）样用（yòng）“和（hé）为贵、稳为重、信为本”的（de）方针（zhēn）来建立中日相处之道，牢牢掌握住（zhù）中（zhōng）日关系的主导权。

　　当前，中小金融机构风险、地方债务风险、房地（dì）产（chǎn）领域金（jīn）融风（fēng）险、非法金（jīn）融活动风险等尤为突出，风（fēng）险持续恶化，存量风险（xiǎn）尚未见底，增量风（fēng）险仍在集聚，而（ér）且金（jīn）融风险的（de）隐蔽性、突发（fā）性、传染性、破坏性特别强，处理不善极易引发（fā）社（shè）会风险、政治风险（xiǎn），决不能掉以轻心。

　　在经（jīng）济全球化背景下，供给（gěi）和（hé）需（xū）求都（dōu）具（jù）有全球性。不同（tóng）国家在各自（zì）强项产业的产能大一（yī）些（xiē），在其他产（chǎn）业的产能小一些，这是由（yóu）各（gè）国（guó）的（de）比较优（yōu）势决（jué）定的。只（zhǐ）有加强（qiáng）合（hé）作，才能共同（tóng）发展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需（xū）求量（liàng）将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展（zhǎn）的进（jìn）程中，电动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场（chǎng）需求，这将是各国发展的（de）共同机遇。中国（guó）新能（néng）源产业持续发展（zhǎn）、持续提供（gōng）优质（zhì）产（chǎn）能，不仅满足自身高（gāo）质量发展需要（yào），也（yě）对全球应（yīng）对气候（hòu）变化和（hé）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡献（xiàn）。