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　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全（quán）球性。不同国家在各自强（qiáng）项产业的（de）产能大一（yī）些（xiē），在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需（xū）求量将（jiāng）是2023年全（quán）球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车（chē）等（děng）新能（néng）源领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市场需求，这（zhè）将是（shì）各国发（fā）展的共同机遇（yù）。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球（qiú）应对（duì）气候变化和绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　对于产能问题，我们要从经济规（guī）律出发，客观（guān）、辩证看待。在市场经（jīng）济（jì）条件下，供需（xū）平（píng）衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的（de）产（chǎn）大于需（xū）有利于市场竞（jìng）争和优（yōu）胜（shèng）劣汰，这（zhè）种现象普遍存在。有些方面把产能问题（tí）与国际贸易挂钩，认为（wèi）出（chū）口商品多（duō）了（le）就是（shì）产（chǎn）能过剩（shèng）了，这是站不住脚的。中（zhōng）国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆（dòu）、原油等（děng）商品，那（nà）么这些商（shāng）品的出口国难道都产能（néng）过剩了吗？

　　2023年7月14日，二十届（jiè）中央（yāng）纪委常（cháng）委会就“深（shēn）刻领悟‘两个确（què）立’的决定性意义（yì），以（yǐ）实际（jì）行动（dòng）把‘两个维护’落到实处”举行集体学习。