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　　针对上述（shù）情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗（qí）下新能（néng）源车型能（néng）在中国（guó）市场继（jì）续发力（lì）。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们希望能（néng）够以正（zhèng）确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中。”尽管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场份（fèn）额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　其实，日本无论是（shì）自（zì）身的稳定（dìng）、还是经（jīng）济繁（fán）荣以（yǐ）及大国化进（jìn）程，都（dōu）处（chù）处离不开中国。这就是为什么近（jìn）两（liǎng）年来，岸（àn）田（tián）似乎和（hé）拜（bài）登（dēng）走（zǒu）得很近，争（zhēng）相（xiāng）送“投（tóu）名（míng）状”，但（dàn）实际上他也在很积极地（dì）推动（dòng）日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚（yà）洲（zhōu）的这种实质性的（de）合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和社会生（shēng）活。就（jiù）在（zài）最近两天，他（tā）跑到美国（guó）去和拜登“秀恩爱”的同（tóng）时，又（yòu）和（hé）中韩两（liǎng）国争取要（yào）在五（wǔ）月份举办中日韩（hán）领导人会议，推动中（zhōng）日（rì）韩的合作（zuò）。这些看似矛（máo）盾的表现，正是日本今天面对（duì）两难（nán）困境和自身国家（jiā）发展“焦虑”的一（yī）个真实写照，美国的焦虑是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是（shì）“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　林剑介绍，德国总理朔尔茨应（yīng）邀于4月14日至（zhì）16日对华进行（xíng）了正式访问。在京期间，习（xí）近平主席同朔尔茨总理会见（jiàn），李强（qiáng）总理（lǐ）同朔尔茨（cí）总理举行会谈。两国领导（dǎo）人就中德关系进行（xíng）了坦诚、深入的交流，一（yī）致同意（yì）继（jì）续（xù）加强战略沟通，深化互利合作，推动中（zhōng）欧关系稳定健康发（fā）展，反对“脱（tuō）钩断（duàn）链”，共同应对全球性（xìng）挑战，携手为世界注入（rù）更多稳（wěn）定性和确定性。