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　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求（qiú）都具（jù）有（yǒu）全球性。不（bù）同国家在（zài）各自（zì）强项产业的产能大（dà）一（yī）些，在其（qí）他产业（yè）的产能小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的（de）。只（zhǐ）有加强合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求（qiú）量将是2023年（nián）全（quán）球销（xiāo）量（liàng）的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求（qiú），这将是各国发展的共同（tóng）机遇（yù）。中国新能源产业持（chí）续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需要，也对全球（qiú）应对气候变化和绿色低碳（tàn）转型作（zuò）出重（zhòng）要贡（gòng）献。

　　四是优（yōu）化（huà）基（jī）金互认安排。拟推动适度放宽互认基（jī）金（jīn）客（kè）地销（xiāo）售比例（lì）限制，允许香港互认（rèn）基金（jīn）投资管理职能转授予与管（guǎn）理人同集（jí）团的海外资产管理机构（gòu），进一步优（yōu）化基金互认安排，更（gèng）好满足两（liǎng）地（dì）投资者多元化投资需（xū）求。

　　但（dàn）是，近年来，由于日本（běn）面对着“百年变局”等各种（zhǒng）各（gè）样的压（yā）力。首先是（shì）中（zhōng）日关系力量（liàng）对比（bǐ）的显著变化（huà）。中国从以前远远落后于日本（běn）的经济发展，到（dào）2010年经（jīng）济总量（liàng）开（kāi）始（shǐ）超（chāo）越日（rì）本，到之（zhī）后的（de）十几年间（jiān），中国的GDP已（yǐ）经（jīng）是日（rì）本的三倍以上（shàng）。而日（rì）本（běn）则明（míng）显感（gǎn）受（shòu）到了这样（yàng）的变化和压力。而（ér）且伴随中日经（jīng）济（jì）和（hé）综合实力的这种明显的（de）变化，同时呈（chéng）现出中（zhōng）日（rì）关系似乎在（zài）向着负面的方向（xiàng）发展。在（zài）中日经（jīng）贸（mào）额不断增长（zhǎng）的同（tóng）时，中（zhōng）日之间的政治信任和民（mín）间感情（qíng）却（què）似乎在不（bù）断（duàn）的下（xià）降，这种微妙、复杂的中日关系取（qǔ）态（tài），对中日都是压力很（hěn）大的，对（duì）日本（běn）尤其如（rú）此。