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　　访问期间，两国总理同中德经济（jì）顾问（wèn）委员会举行座谈，就双方经济界关切的议题交流沟通，并（bìng）共同见证了双（shuāng）方经贸（mào）、农业（yè）、绿色发展（zhǎn）等领域多项合作协议的签署（shǔ）。德国经济界代表表示，看好中（zhōng）国经济发展前景，将坚定不移继续深耕中国，为中（zhōng）德合作贡献力量。朔尔茨（cí）总理一行还访问了重庆、上（shàng）海，深入了解（jiě）中（zhōng）国经（jīng）济（jì）社（shè）会（huì）发展和（hé）中德（dé）地（dì）方（fāng）合作（zuò）情况。

　　对于（yú）产能问题（tí），我们要从经（jīng）济规律出发，客（kè）观、辩证看待。在市（shì）场（chǎng）经济（jì）条（tiáo）件下，供（gōng）需平衡（héng）是相对（duì）的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大于（yú）需有利于市场竞争（zhēng）和优胜劣（liè）汰，这种（zhǒng）现象普（pǔ）遍存（cún）在。有些方面把产（chǎn）能问题与国际（jì）贸易挂钩，认为出口（kǒu）商品多（duō）了就是产能（néng）过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油等商品，那（nà）么这些（xiē）商品的出口国难道（dào）都（dōu）产（chǎn）能过（guò）剩了吗（ma）？

　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段时间（jiān）以（yǐ）来，比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品（pǐn）牌带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称，美银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲当天在美国汽车媒（méi）体协会有关活动中（zhōng）表（biǎo）示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用（yòng）汽车、福特汽车（chē）和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同时（shí）警（jǐng）告说（shuō），美国三大车企需要采取更严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤（yóu）其是在内（nèi）燃机业务方面，因为这是目前（qián）利润（rùn）的主要来源（yuán）。