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　　“要学出更（gèng）加坚定（dìng）的（de）政治忠诚，带头遵守（shǒu）政治纪律和政治规矩，始终同以习近平同志为核心（xīn）的党中央保持（chí）高度一致，紧盯‘七（qī）个有之（zhī）’问题（tí），坚决清除危害党的团（tuán）结统一的政治隐患，以（yǐ）有力有效政治监督保障党中央（yāng）重大（dà）决策（cè）部署（shǔ）贯彻（chè）落实。”

　　“积（jī）极管理你的核心（xīn）业务，这真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车（chē）制造商需要（yào）重新（xīn）思（sī）考在中国（guó）的经营（yíng）方式（shì），但美国电动汽车领导（dǎo）者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同，与传统的（de）底（dǐ）特（tè）律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电动（dòng）汽车零部件方面拥有大（dà）约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场（chǎng）的发展，使其（qí）有（yǒu）“更大的（de）发展空间”。（汪品植（zhí））

　　其（qí）实，日（rì）本无论（lùn）是自身（shēn）的（de）稳（wěn）定、还是（shì）经（jīng）济（jì）繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处（chù）处离不开中国。这就是为什（shén）么近两年（nián）来，岸（àn）田（tián）似乎（hū）和拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名（míng）状”，但（dàn）实际上（shàng）他也在很（hěn）积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国（guó）及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身（shēn）的经济发（fā）展和社会（huì）生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同（tóng）时，又和（hé）中韩两国争（zhēng）取要（yào）在五月份举办（bàn）中日韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩（hán）的合作（zuò）。这些看似矛盾的表现，正（zhèng）是日本今天面对两难困（kùn）境和自身（shēn）国家发（fā）展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照（zhào），美国的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸（bà）权的焦虑（lǜ）”，日本（běn）的焦虑可是（shì）“生死的（de）烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。