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　　特约评论员 庚欣：日本是（shì）一个岛（dǎo）屿（yǔ）国家，所谓（wèi）岛屿国家，就必须要成（chéng）为“陆海联（lián）动（dòng）”的桥（qiáo）梁。但是，从（cóng）战后几十年（nián）的（de）实践来看，日本和周边各国的（de）关系发展（zhǎn）并不融洽。另（lìng）外，日本毕竟是个经（jīng）济大国（guó），它的经（jīng）贸关系主要是靠（kào）和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依（yī）靠（kào）美国。现（xiàn）在日本和中国（guó）每年经贸额达到（dào）3600多亿（yì）美（měi）元（yuán），而和美国的经贸额只有中日经（jīng）贸额的一半（bàn）左右。地缘（yuán）关系上大家（jiā）又是（shì）“搬不走的（de）邻居”，这些都使（shǐ）得（dé）日（rì）本处处进退两难。

　　最（zuì）近（jìn）两起企业补税（shuì）事件引起市场关注。一是湖北枝（zhī）江酒业股份有限公司被要（yào）求补税8500万元，因（yīn）这笔税款被追溯至1994年，使（shǐ）得税（shuì）务（wù）“倒（dào）查30年”成（chéng）为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技（jì）股份有限公司3月份收到（dào）当地税（shuì）务要求补税5亿元的通知，最近（jìn）企业宣布停产。上述（shù）两起事件，引起（qǐ）了一些企（qǐ）业（yè）人士的担（dān）忧（yōu）。这些担忧包括是否存在全国（guó）性查税，不少企业担（dān）忧如果倒查多年（nián）需要补税，这对于经营困难的（de）当下（xià）无疑是“雪（xuě）上加霜”。跟多位（wèi）省级、市（shì）级税务（wù）人士交（jiāo）流得知（zhī），目（mù）前并（bìng）没有全（quán）国（guó）性查税部署（shǔ）。一些地方根据当地税收大数（shù）据风险提示等对个别（bié）企业（yè）查（chá）税，是日常（cháng）工作，也（yě）是税务部门正（zhèng）常履职。毕竟税务部门（mén）主要负（fù）责税收、社会（huì）保险费和（hé）有（yǒu）关非税收（shōu）入的征收管（guǎn）理，发现偷逃（táo）税、少缴税行为，理（lǐ）应（yīng）依法制止，否则就（jiù）是渎职（zhí）。（第一财经）

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。