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导读 其实，百（bǎi）年（nián）来的中日关（guān）系一直都存在谁来主导、走向何方的问题（tí）。当然这（zhè）中间（jiān）有美国（guó）的（de）因素，因为日美在二战后至今的制度安排上，是美国在直接（jiē）影响甚至在重大问题（tí）上主导着日（rì）本的一（yī）些外交决策。但是（shì），在中（zhōng）日互动中（zhōng），中（zhōng）方是主导的一方，而在建交之后开启（qǐ）的中日关系（xì）发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友（yǒu）好外交、人民（mín）外交、和平（píng）外交”为主（zhǔ）要特（tè）征的中日关（guān）系发展，应（yīng）该说一（yī）直是顺畅的。
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4月19日，《习近平（píng）关于金融工（gōng）作（zuò）论述摘编》出（chū）版座谈会（huì）召开，中（zhōng）央金融委员会办公室（shì）主任、中央金融工（gōng）作委员会书记（jì）何立峰（fēng）出（chū）席会议并讲（jiǎng）话（huà）。
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根据美国CNBC网站梳理的数据（jù），通用汽车及其（qí）合资公（gōng）司在华市场份额从2015年的15%左右降至去（qù）年的（de）8.6%，中（zhōng）国市场盈利占通用汽（qì）车全部盈利（lì）的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯（sī）集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务（wù）。
六联盟联正版因此从这种意义上说，我们尤其要（yào）冷静、准确地把（bǎ）握美日各自的（de）矛盾，特别要重视日本的动向，调动中日（rì）关系中的积极因素，注意（yì）克服消（xiāo）极因素，中日关系也（yě）要扣好（hǎo）第一粒纽扣，重建“战略互惠关系”就是今（jīn）天中（zhōng）日（rì）关系的第一（yī）粒纽扣，进而（ér）也同样用（yòng）“和为贵、稳（wěn）为（wèi）重、信（xìn）为本”的方针来建立（lì）中日相（xiāng）处之道，牢牢掌握住中日关系的主导权。