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　　事故属（shǔ）安全（quán）生产责任事故。事故发生（shēng）后，西安（ān）市已成（chéng）立事（shì）故（gù）调（diào）查组展开深入调查。西安（ān）市安委（wěi）办要求西安（ān）市轨（guǐ）道交（jiāo）通集团要加（jiā）强安全统（tǒng）筹管理，车辆调（diào）试方西安（ān）中车长客轨道有限（xiàn）公司要（yào）履行好主体责任（rèn），规范操作（zuò）流程，认真举一反（fǎn）三，杜绝此（cǐ）类事故再次发生（shēng）。

　　“这一（yī）信息显然（rán）有误，因为在（zài）（USADA所称的爆料）将近两年前，这一事件（jiàn）就由中国反兴奋剂中心（xīn）上报（bào）并得出结论（lùn），WADA和世界（jiè）泳联（lián）已进行详尽（jǐn）审查。”WADA在（zài）声明中说。

　　针（zhēn）对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示（shì），企业对扭转中（zhōng）国市场的销售（shòu）局面（miàn）仍有（yǒu）信心，他们希望（wàng）旗（qí）下新能（néng）源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通（tōng）用汽车董（dǒng）事（shì）长（zhǎng）兼（jiān）首席执行（xíng）官玛（mǎ）丽·博拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大不（bù）同。我们希望能够以（yǐ）正确（què）的（de）方式参（cān）与到（dào）这个市场中。”尽管在中国（guó）市场份额占（zhàn）比不大，但斯特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国市（shì）场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球战略伙伴（bàn），并向（xiàng）后者投资15亿欧元（yuán）。