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　　一（yī）是（shì）放（fàng）宽沪深港通（tōng）下股票（piào）ETF合（hé）资格（gé）产（chǎn）品范围（wéi）。在两（liǎng）地证（zhèng）监会指（zhǐ）导下，沪深港交易所已达成共识，拟适度放宽合资格股票ETF的（de）平均（jūn）资产管（guǎn）理规模要求，降低（dī）南向港股通（tōng）ETF产（chǎn）品的（de）港股权重（zhòng）和港（gǎng）股通股票（piào）权（quán）重要求，北向沪股通、深股通ETF产品（pǐn）做对等（děng）调整，支（zhī）持（chí）香港国际资产管理中心建设。

　　三是支（zhī）持人民币股票交（jiāo）易柜台纳入港股通（tōng）。香港推出（chū）港币—人民（mín）币双柜台（tái）机制（zhì）以（yǐ）来（lái），内地与香港交（jiāo）易所（suǒ）和结算公司积（jī）极就人民币股票柜台纳入港（gǎng）股通开展研究（jiū），目前相关业（yè）务方案已初步达成共识。下一（yī）步双方将继续推（tuī）进业务方（fāng）案（àn）完善、规则修订、技术改造、投（tóu）资者教（jiào）育等各项（xiàng）准备工作，争取早日推出（chū），助力人民币国际化。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文称（chēng），中国已成为（wèi）全球最大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生产的电动（dòng）汽车（chē）占全球电动（dòng）汽车总（zǒng）产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他（tā）分析师认（rèn）为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难（nán）抵（dǐ）挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中国（guó）电动汽（qì）车征（zhēng）收超（chāo）过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。