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　　农（nóng）业（yè）农村部（bù）派出3个由司局级（jí）干部带（dài）队（duì）的工（gōng）作组和7个科技（jì）小分队，赴河（hé）北、山（shān）西、江（jiāng）苏、安徽、山东、河南、陕西7省，指导各地做好抗旱准备（bèi）和应对工作，保（bǎo）质保（bǎo）量完（wán）成夏收夏（xià）播。

在以直销为主的新能源（yuán）汽车的冲击之下，以销售燃油车（chē）为主的汽车经销（xiāo）商在最近几（jǐ）年日子都（dōu）不（bù）好过，特别（bié）是“价格战（zhàn）”的（de）影响，加剧了新（xīn）车（chē）亏损（sǔn）销售的现（xiàn）状（zhuàng）。公开数据显示，今年上半（bàn）年，全国退网、关闭的4S店新增（zēng）近2000家。即便（biàn）是广汇汽车、星德宝这样的头部汽（qì）车经销商（shāng）也纷（fēn）纷出（chū）现资金链紧（jǐn）张、闭店等（děng）“爆雷（léi）”的（de）情况。

　　其实，日本无论（lùn）是自身的（de）稳定、还是经济繁（fán）荣以及大国化进（jìn）程，都处处离不（bù）开中（zhōng）国。这就是为（wèi）什（shén）么近两年来（lái），岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也（yě）在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实质性的（de）合（hé）作关系，以稳定（dìng）自身的经（jīng）济发展和社会生（shēng）活（huó）。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同（tóng）时，又和中（zhōng）韩（hán）两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩（hán）领（lǐng）导人会议（yì），推动中日韩的合（hé）作。这些看似矛（máo）盾的表现，正是日（rì）本（běn）今天（tiān）面对两难困（kùn）境和自身国（guó）家发展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照（zhào），美（měi）国（guó）的（de）焦虑是（shì）“霸（bà）权的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退（tuì）失据、捉襟见肘。