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　　联（lián）合国安理会将在当地时（shí）间（jiān）4月18日下午，北京时（shí）间（jiān）今天（4月19日（rì））凌（líng）晨就巴勒斯（sī）坦成（chéng）为联合国正式会员国的申请进（jìn）行表决（jué）。表（biǎo）决（jué）前，安理会举行巴以（yǐ）问题（tí）高级别会议。中（zhōng）国（guó）常驻联合国代表傅聪在会上（shàng）发言指出，本轮（lún）冲突以极其惨烈（liè）的方式警（jǐng）告国际社会（huì），不能再（zài）回（huí）避巴勒斯坦人民独立（lì）建国的夙愿，不能（néng）再延（yán）续巴勒斯坦人民（mín）遭受的历史不公。巴以冲突延（yán）宕70多年，以色列早已实现独立建国，但（dàn）巴勒斯坦（tǎn）人（rén）民（mín）的自决权（quán）和（hé）建国权却长（zhǎng）期遭到漠视。成为联（lián）合国正式会员（yuán）国是巴勒（lēi）斯（sī）坦独立（lì）建国（guó）的重要一（yī）步（bù）。巴勒斯（sī）坦已经重启申请成为联（lián）合（hé）国正（zhèng）式会员（yuán）国，中（zhōng）方呼吁在（zài）随后的表决中（zhōng），安理会所有（yǒu）成（chéng）员（yuán）都本着对历史负（fù）责的（de）态度投下赞（zàn）成票（piào），支持（chí）巴勒（lēi）斯坦国作（zuò）为正式一员加入联合国（guó）大家庭。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨（mò）菲（fēi）和其（qí）他（tā）分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难（nán）抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对中国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国对中国电动（dòng）汽车征（zhēng）收超过（guò）100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会变得更加强烈。

　　第四是日本（běn）、菲律宾与中国互动（dòng）以及各自国（guó）内（nèi）的（de）变数（shù）。众（zhòng）所（suǒ）周知，日本（běn）和（hé）菲律（lǜ）宾的最（zuì）大贸易伙伴都是中国，日本和中国（guó）的贸易额（é），等于日美贸易额的两（liǎng）倍。所（suǒ）以，它们（men）都在（zài）和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反（fǎn）复表（biǎo）明不希望影响与中国合作的态度（dù）。这种看似矛盾的现象，反映了一种政治（zhì）经济利益（yì）结（jié）构（gòu）极不平（píng）衡、需要调（diào）整（zhěng）的“病态”。最近（jìn）王毅外长即将到（dào）印尼等东盟国家访问，必（bì）将推动中国与（yǔ）东盟关系发展，一边是（shì）与（yǔ）中国合作的阳（yáng）关道，一（yī）边（biān）是与中国（guó）对立的（de）独（dú）木桥，各（gè）方会如（rú）何选择呢？！