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　　针对上述情况，通（tōng）用（yòng）汽车高管表示，企业对扭转中（zhōng）国市场的（de）销售局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型能在中国市场继续（xù）发力。据彭博社（shè）报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当你观（guān）察中国（guó）市场时，会发现它与5年前有很（hěn）大不同（tóng）。我们希望（wàng）能够以正确的方式参（cān）与（yǔ）到这个市场中。”尽管在中国市（shì）场（chǎng）份（fèn）额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资（zī）15亿欧（ōu）元。

　　[环球时报-环球网报道 记者 邢晓婧（jìng）]17日，外交部发言人林剑主持例行记者会。法新社记者提问称，澳大利亚今天发布一份（fèn）国防战（zhàn）略，旨（zhǐ）在（zài）应对该国最大的战略风险。澳大利亚副（fù）总理兼国防部长马尔斯警（jǐng）告说，“中国（guó）为实现其战略目标采用了（le）‘胁迫策略’”，“澳大利亚将加强海军能（néng）力”，请（qǐng）问中（zhōng）国外（wài）交部如何看待澳大（dà）利亚今（jīn）天（tiān）发布的国（guó）防战（zhàn）略？

　　但随着税（shuì）收征管能（néng）力不（bù）断强（qiáng）化，税（shuì）收征收率（lǜ）不断提（tí）高，企业实际税负（fù）正在逐步接近名义税负，在当（dāng）前经（jīng）济形势下，企业痛感会更明显（xiǎn），一（yī）些企业（yè）如果不能承担（dān）可能会选择停业，这不仅（jǐn）影响就（jiù）业，更会对宏观经济（jì）运行带来负面影响。