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　　在经济全球化背（bèi）景下（xià），供给和需（xū）求都具有（yǒu）全球性。不同国家在各自（zì）强项产业的（de）产（chǎn）能大一（yī）些，在其他产业的（de）产能小一些，这是由（yóu）各国的（de）比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共（gòng）同发展。据（jù）国际能（néng）源署测（cè）算，2030年（nián）全球新能源汽车需求量将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型（xíng）发展的进（jìn）程中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国发展的共同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质产能（néng），不（bù）仅满（mǎn）足自身高（gāo）质（zhì）量发（fā）展需要（yào），也对全球（qiú）应对（duì）气候变化和绿（lǜ）色（sè）低碳（tàn）转型作出重要贡（gòng）献（xiàn）。

　　第四是日本、菲律（lǜ）宾与（yǔ）中国互动以（yǐ）及（jí）各（gè）自国内的变数。众所周知，日本（běn）和菲（fēi）律宾（bīn）的最大贸易伙伴都是中国，日本和中国的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在和美（měi）国做（zuò）各种“秀恩爱（ài）”动作的（de）同时，反（fǎn）复表（biǎo）明不（bù）希望影响与中国合作的态度。这（zhè）种看似矛盾的现象，反映（yìng）了一（yī）种（zhǒng）政治（zhì）经济（jì）利益结构极不平（píng）衡、需要调（diào）整的“病态”。最近（jìn）王毅（yì）外长即将到（dào）印（yìn）尼等（děng）东盟（méng）国（guó）家（jiā）访问，必（bì）将推动中国与东盟关系发展，一边是与中国合作的阳关（guān）道，一边是与中国对立的独木桥，各方会（huì）如何选择呢？！

　　特约（yuē）评论员 庚欣：美日（rì）菲最（zuì）近走（zǒu）得（dé）很近，其（qí）实大（dà）家（jiā）都看（kàn）得（dé）很清楚，他们这种“秀（xiù）恩爱（ài）”的背后，实质上还是美国的问（wèn）题，也就（jiù）是说（shuō），还是（shì）中美（měi）关系遇到了（le）障碍。