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　　第四（sì）是日本、菲（fēi）律宾与中国互动以（yǐ）及各自国（guó）内（nèi）的变数。众所（suǒ）周（zhōu）知，日本和（hé）菲律（lǜ）宾的最大贸（mào）易伙伴（bàn）都是中国，日（rì）本和中国的贸（mào）易额（é），等于日（rì）美贸（mào）易额的两倍。所（suǒ）以，它们（men）都（dōu）在和美国做各种（zhǒng）“秀（xiù）恩爱”动作的同时，反（fǎn）复表明不希望影响与中国（guó）合（hé）作的态度。这种（zhǒng）看似矛盾的现象，反映了（le）一种（zhǒng）政治经济利（lì）益结（jié）构极不平（píng）衡（héng）、需要调整的“病（bìng）态”。最近王（wáng）毅（yì）外（wài）长即将（jiāng）到印尼等东盟国（guó）家访问，必将推动中（zhōng）国与东（dōng）盟关系发展，一边是（shì）与中国合作的阳关（guān）道，一边是（shì）与（yǔ）中国对立的（de）独（dú）木桥，各方会如何选（xuǎn）择呢？！

　　在经济（jì）全球化（huà）背景下，供给（gěi）和需求（qiú）都具有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自（zì）强项（xiàng）产业的产能大一些，在其他（tā）产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由各国的（de）比较优势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合作（zuò），才能共（gòng）同发（fā）展（zhǎn）。据国际能源署测（cè）算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展的进（jìn）程中（zhōng），电动（dòng）汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴藏着海量市场需（xū）求，这将（jiāng）是各国发展的（de）共同机遇。中国新（xīn）能（néng）源产（chǎn）业持续（xù）发展、持续（xù）提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化和绿色低（dī）碳转型（xíng）作出重（zhòng）要（yào）贡献。

　　“此次修订《条例》，完善对政绩观错位（wèi），违背新（xīn）发展理念、背（bèi）离高质量（liàng）发展要求行为的处分规定（dìng），确保（bǎo）党（dǎng）中央政令畅通、令行禁止，确保全党团结（jié）统（tǒng）一，以严明的政治（zhì）纪律带（dài）动各（gè）项（xiàng）纪律全（quán）面（miàn）从严。”