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　　财联社（shè）4月17日电，国家发展改革委研究室（shì）主任金（jīn）贤（xián）东今日在宏（hóng）观经（jīng）济形（xíng）势和政策（cè）新闻（wén）发布会表（biǎo）示，产能（néng）利（lì）用率是反映短期（qī）内产需关（guān）系（xì）的一个指标，受（shòu）到（dào）需求（qiú）状况（kuàng）、盈利水平等（děng）因素的（de）影响。从中国这几年（nián）历史数据（jù）看，产能利用率的季度（dù）波（bō）动比较大，一季度产能利用（yòng）率相对（duì）低一些（xiē），四季度相对高（gāo）一些，这与春节假（jiǎ）期等因素相关。我们初步（bù）分析，今后几个季度产能利用（yòng）率有望逐（zhú）步回升。

　　特约评论员 庚（gēng）欣：日本（běn）是一个（gè）岛屿国家（jiā），所（suǒ）谓岛（dǎo）屿国（guó）家，就必（bì）须要成为（wèi）“陆（lù）海联动”的桥（qiáo）梁。但（dàn）是（shì），从战后几十年（nián）的实（shí）践来看，日（rì）本和周边（biān）各国的（de）关（guān）系发展并（bìng）不融洽（qià）。另外（wài），日本毕竟是个经（jīng）济（jì）大国，它的经贸关系主要（yào）是靠和中国、韩国（guó）等亚洲国家的互动（dòng），而（ér）不是依靠美国。现在日（rì）本和（hé）中（zhōng）国每年经（jīng）贸（mào）额达到3600多亿美元，而和美（měi）国（guó）的经贸额只（zhǐ）有（yǒu）中（zhōng）日经贸额的一半左（zuǒ）右。地（dì）缘关系上大家（jiā）又（yòu）是“搬不走的邻（lín）居”，这（zhè）些都使得日本处（chù）处进退两难。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。