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　　同时（shí），中（zhōng）日两国（guó）在战（zhàn）后一（yī）直就存在很（hěn）多既有（yǒu）的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识（shí）”的（de）问题、台湾问题（tí）、两（liǎng）国（guó）的领（lǐng）海（hǎi）划界（jiè）问题等等。近年（nián）来，中日（rì）都在走向大（dà）国化的进（jìn）程中，又不断地发生摩擦和（hé）碰撞。一（yī）定程度上，这（zhè）也是日方近年少提甚至不提（tí）“中日战（zhàn）略互（hù）惠关系”的原因。

　　对抗旱（hàn）工作作（zuò）出安排（pái）部署（shǔ）。印发《关于（yú）做好当前（qián）抗旱（hàn）工作的紧急通知（zhī）》《关于切（qiè）实（shí）做好抗旱播种保（bǎo）苗工作的紧（jǐn）急通（tōng）知（zhī）》等文件，就抗旱（hàn）播种、田（tián）间管理、旱情监测、水（shuǐ）源调度等提（tí）出要求。严格落实（shí）以气（qì）象预（yù）报为（wèi）先（xiān）导（dǎo）的应急响应联动（dòng）机制，组织相关（guān）部门滚动开展旱情会商，分析研判旱情发展趋势。及时启动省（shěng）级抗旱应急四级（jí）响应，14个（gè）省辖市先后启动（dòng）本地（dì）区抗旱应（yīng）急响应机制（zhì），全省进入抗旱应急（jí）状态。

　　世（shì）界（jiè）经济论（lùn）坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生产的电（diàn）动（dòng）汽车占（zhàn）全球电动汽车总（zǒng）产量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析（xī）师（shī）认为，美国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对（duì）中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关（guān）税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强烈。