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这两年的环（huán）保行业正在经历大调整，包括就今年来说，上市公司忙着回购股份增强（qiáng）投资者（zhě）信心（可（kě）见“合计最高近67亿！20家涉（shè）环保上市企业已（yǐ）回（huí）购超过9300万股”），年（nián）中报以及三（sān）季度报高低落差大（可见“看完（wán）沪深163家（jiā）涉环保企业最新业绩（jì）虽然赚（zhuàn）钱越来越难，但（dàn）亏钱的少”），凸（tū）显了（le）行业挣钱难（nán）的现状，还（hái）有离职（zhí）潮等等（děng），环保（bǎo）在线均（jūn）进（jìn）行过追踪，在此不赘述。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企业对扭（niǔ）转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们（men）希望旗下新（xīn）能源车（chē）型能在中国市（shì）场继续发（fā）力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察（chá）中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大不同（tóng）。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽管在中（zhōng）国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中国车（chē）企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。

　　同（tóng）时，中日两国在战后一直就存在很多既有（yǒu）的矛（máo）盾（dùn），比如“东亚争雄（xióng）”的问题、“历史认识”的问题、台湾问（wèn）题、两国的领海划界（jiè）问题等等。近年来（lái），中日都在走向大国（guó）化的进程中，又不（bù）断（duàn）地发生（shēng）摩擦和碰（pèng）撞。一（yī）定（dìng）程度（dù）上，这也是日方近年（nián）少提（tí）甚至（zhì）不提“中日战略互（hù）惠（huì）关系”的原因。