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　　“积极管理你的核心（xīn）业（yè）务（wù），这真是一剂难吃的药。我（wǒ）们有很多艰（jiān）苦的工（gōng）作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽（qì）车制造商需要（yào）重新思考（kǎo）在中国的经营（yíng）方（fāng）式，但（dàn）美（měi）国电动汽（qì）车（chē）领导者特斯（sī）拉的（de）情况略有不（bù）同，与传（chuán）统的（de）底特律汽车（chē）制造商相比，特斯拉（lā）在电动汽车零（líng）部件方面（miàn）拥（yōng）有大（dà）约1.7万美元的（de）成本优势，这（zhè）有助于该（gāi）公司在中国市场的发展，使（shǐ）其（qí）有“更大的（de）发展空间”。（汪品植）

　　联合国安理会将在当地时（shí）间4月18日下午，北京时间今天（4月（yuè）19日）凌晨（chén）就巴勒斯（sī）坦成为联合国正（zhèng）式会员国的（de）申请进行表决。表决前，安理会举行巴以（yǐ）问题（tí）高级（jí）别会议（yì）。中国（guó）常驻联（lián）合国代表（biǎo）傅聪（cōng）在会上（shàng）发（fā）言指出，本轮冲突以极其惨烈的方式（shì）警告国际社（shè）会，不能再回避巴勒斯坦人民独（dú）立建国的夙愿，不能（néng）再延续巴勒（lēi）斯坦人（rén）民遭（zāo）受的历（lì）史不公（gōng）。巴以（yǐ）冲突延宕70多年，以色列早已实现（xiàn）独（dú）立建国，但巴勒（lēi）斯坦人民（mín）的自决（jué）权和建国权却长（zhǎng）期遭到漠视。成（chéng）为联合国正式会员国是巴勒斯（sī）坦（tǎn）独立建国的重要（yào）一（yī）步。巴（bā）勒斯坦（tǎn）已经重启申请成为联合国（guó）正式会员国，中方呼吁在随后的表决中，安理会所（suǒ）有成员都（dōu）本（běn）着对（duì）历史负责的态（tài）度投下赞成票，支持巴勒斯坦（tǎn）国作为正式（shì）一员加入联（lián）合国大家（jiā）庭（tíng）。

　　林剑表示，中国坚持走和平发展道路，坚（jiān）定（dìng）奉（fèng）行防（fáng）御性的（de）国防政策，致力于维（wéi）护亚（yà）太和世界的和平与稳定，不对任何国家构成威胁。当前（qián）地区安（ān）全风险主（zhǔ）要（yào）来自（zì）个别域外大国在亚太拼凑排他性的“小圈子”，制造阵（zhèn）营对抗，特（tè）别是在南海地区兴（xīng）风作浪，唯恐天（tiān）下不乱。中方（fāng）对（duì）此（cǐ）坚决反对，希望澳（ào）方正确看待中（zhōng）国发展和战略意图，摒弃冷（lěng）战思维，多做有（yǒu）利于维护地（dì）区和（hé）平稳（wěn）定的事，不要动辄（zhé）拿中国（guó）说事。