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　　其实，百年来的中日关系一（yī）直（zhí）都（dōu）存在谁来主导、走向何方的问题。当然这中间有美国（guó）的因素，因为（wèi）日美在（zài）二战后至今（jīn）的（de）制度（dù）安（ān）排上，是美（měi）国在直接影（yǐng）响（xiǎng）甚至（zhì）在重大问题上（shàng）主（zhǔ）导着日（rì）本的（de）一些外（wài）交决策。但是（shì），在中（zhōng）日互（hù）动中（zhōng），中（zhōng）方（fāng）是主导（dǎo）的（de）一方，而（ér）在建交之后开（kāi）启的中（zhōng）日（rì）关系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友（yǒu）好外交、人民（mín）外交、和（hé）平外交”为主要（yào）特征的（de）中（zhōng）日关系发展（zhǎn），应该说一直是顺（shùn）畅的。

　　“积极（jí）管理你的核心业务（wù），这真是一剂难吃的（de）药。我们有很（hěn）多艰苦的工作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽（qì）车制（zhì）造商需要重（zhòng）新思考（kǎo）在中（zhōng）国的经营方式（shì），但美国（guó）电动（dòng）汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的（de）情况略有不同（tóng），与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约1.7万（wàn）美元（yuán）的（de）成本优势（shì），这有助于（yú）该公司在中国市场的发展，使其有“更（gèng）大的发展空间”。（汪（wāng）品植）

　　携程集团副总裁（cái）秦静（jìng）认为，随着这一（yī）政策的施行，将加速中（zhōng）国与澳大（dà）利亚之间（jiān）的旅游交（jiāo）流（liú）及经贸互动。同时，政策也（yě）将惠及在（zài）澳（ào）大（dà）利亚生活的逾百（bǎi）万华人（rén）华侨，使得（dé）他们回国探亲（qīn）或旅游的过程（chéng）更（gèng）为简便顺（shùn）畅。秦静指（zhǐ）出（chū），作（zuò）为亚太地区的重要国（guó）家，中国（guó）与澳大利亚（yà）在（zài）经（jīng）济（jì）上具有（yǒu）高度的互补性，合（hé）作潜力（lì）巨大，未（wèi）来也期盼在旅游领（lǐng）域（yù）激发（fā）更强劲的合作动力。