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　　作为澳（ào）大利亚葡萄和葡萄酒协会的董事会成员，安戈夫还表示，该协会（huì）正在（zài）向澳大利亚政府申请一项（xiàng）价值8600万澳（ào）元的（de）“复苏计划”，包括给（gěi）葡萄园主的（de）扶（fú）持资金3000万澳元，用于支持出口的3600万澳元以及国内（nèi）营销活动的2000万澳（ào）元。

　　其实，美日菲之间“秀恩爱”背后也暗藏（cáng）着很多不确定性，我概括为四大“变数（shù）”。第一是“特朗普变数”，最（zuì）近美国的（de）民调（diào）又显示了特（tè）朗普（pǔ）支持率高于（yú）拜登的情况，日（rì）本和菲（fēi）律（lǜ）宾等对此当然也心知肚明，他们眼睛盯着拜登（dēng），其实心里不得不惦记着（zhe）特朗普，尤其是如（rú）果特朗普再次（cì）出山，会如何收拾类似“美（měi）日菲”这类（lèi）的烂摊子，会不会再来一次（cì）退出TPP的操作呢？而且美国大选已经白热（rè）化，特朗普和拜登（dēng）越（yuè）对抗（kàng），选后的变化可能越剧烈，日本、菲（fēi）律宾不会不清（qīng）楚这一点（diǎn）。

　　[环球（qiú）时报综合报道]“一（yī）段时间（jiān）以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日报道称（chēng），美银证券汽车产业分（fēn）析（xī）师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协（xié）会有关活动中表示，美（měi）国底特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在内（nèi）燃机业务（wù）方面，因为这是目前利润的（de）主要（yào）来源。